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鼓式制動器之摩托車休旅文化風起 哪些企業嘗到了鮮?

鼓式制動器摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年8月23日訊  國內摩托車市場正在重拾增長動能。中國摩托車商會最新發布的數據顯示,7月全行業完成摩托車產銷213.89萬輛和205.78萬輛,環比增長6.54%和0.85%,同比下降2.01%和4.44%。1-7月,全行業完成摩托車產銷1269.35萬輛和1278.04萬輛,同比下降13.57%和12.92%,降幅比上月縮小約2個百分點。

中國摩托車商會表示,7月我國摩托車工業運行繼續向好的方向發展,產銷量連續三個月環比增長,同比降幅進一步縮小。250ml以上排量休閑娛樂摩托車產品保持快速增長,成為今年以來摩托車市場的主要增長點。

按排量分類,在7月份,50系列、110系列、125系列、150系列產銷均同比下降;250系列產銷78.49萬輛和80.2萬輛,同比增長1.97%和2.83%;250ml以上大排量摩托車產銷27.81萬輛和28.42萬輛,同比增長49.68%和53.62%。

大排量摩托車的增幅大大領先于其他排量的產品。在這一趨勢的背后,圍繞大排量摩托車產品形成的騎行文化、休閑文化在“Z世代”年輕人群中快速擴散。而諸多看到機遇的摩托車企業,紛紛加大了對大排量產品的生產銷售力度。

休閑騎行催熱大排量摩托車

此前多年,國內很多省市都有“禁摩”的規定,這影響了國內摩托車市場的發展。據中國汽車工業協會統計,2007年國產摩托車產銷雙雙突破2500萬輛,后續幾年大致穩定在這一水平。2013年中國摩托車銷量回落至2300萬臺,這一下行態勢一直延續到了2019年左右。

而近幾年對于摩托車的各方面政策限制都在“松綁”。摩托車駕照新政、摩托車全國通檢、6年年檢等新政策出臺,在進一步規范摩托車市場發展的同時,也給摩友們提供了極大的便利。

今年5月正式實施的《機動車管理規定》明確規定:車輛管理所應當會同有關部門在具備條件的摩托車銷售企業推行摩托車的帶牌銷售。“帶牌銷售”從根本上解決了上牌繁瑣的問題,極大便利了摩托車消費者。消費者無需頻繁前往車管所完成相應驗車、上牌等手續。

政策利好之下,近兩年的摩托車市場消費熱度走高。中國摩托車商會數據顯示,2021年中國摩托車銷量突破2000萬輛,創下2010年以來最高紀錄。今年前7個月摩托車行業產銷量逐步恢復增勢,預計全年產銷量將達到2300萬。

此外,從摩托車注冊登記數據和駕培機構數據,也能佐證國內摩托車市場的熱度。公安部數據顯示,今年上半年,摩托車新注冊登記534萬輛,相比去年同期增加108萬輛,增長25.38%。央視報道援引的北京各駕培機構的招生數據則顯示,上半年北京報考摩托車人數120028人,占駕考總量45%左右。

而在整個摩托車市場,中大排量摩托車銷量增長最為顯著。這被認為主要得益于摩托車市場消費趨勢的變化。一般情況下,小排量摩托車更適合中短途工作通勤,而中大排量摩托車則更多用于跨騎休閑娛樂。

“從消費趨勢變化來看,年輕人的出行方式越來越個性化,多樣化,對他們而言摩托車不單單是出行工具,同時兼顧了自我個性,表達生活方式的作用。摩托車讓出行變得既方便又拉風,也成為了一項很好的社交工具。”8月16日,京東汽車事業部二輪出行業務部總經理王敏先在接受經濟觀察網采訪時表示。

為此,京東汽車宣布推出摩托車自營服務,并將其自營服務首個試點落戶北京這一摩托車騎行文化濃厚的地區。

中國汽車流通協會摩托車分會秘書長宋濤也告訴經濟觀察網記者,大排量摩托車銷量占比僅占摩托車整體市場的3%-5%,仍有巨大的發展潛力,隨之帶來摩托車文化、周邊、摩旅經濟,將會成為又一新的消費趨勢。

國產品牌闖進騎行圈

此前,摩托車騎行文化在海外十分流行,包括哈雷、本田、寶馬、杜卡迪、雅馬哈等都有著自己忠實的粉絲。而在國內,騎行文化最初限于十分小眾的范疇,騎行摩托車以高價格的進口外資品牌居多。但隨著近兩年越來越多年輕消費者加入騎行圈,他們對于價格更親民的國產大排量摩托車的需求不斷走高。

目前,錢江、春風、宗申、隆鑫等國產摩托車品牌,均已紛紛進軍中大排量摩托車市場。在市面上,錢江的賽系列,隆鑫無極系列,春風450SR等產品系列,都是國內消費者心中有一定的影響力,它們的產品售價大多集中在5萬元以內,低于眾多進口摩托車品牌。

公開信息顯示,春風動力成立于1989年,摩托車產品以250cc及以上中大排量車型為主,覆蓋街車、巡洋艦、摩旅、復古等細分市場,以及公務車市場。

隆鑫通用則擅長大排量單缸發動機。今年3月,隆鑫無極品牌豪華旗艦踏板SR4MAX正式迎來上市(350cC大踏板),同時推出300AC升級款350AC,兩款車型均被認為有爆款潛質。今年4月,春風動力450SR開啟預售,不到2周的時間內訂單破萬,官方稱其零百加速等核心性能實現了對同排量進口車型的趕超。

錢江摩托一直注重與國外大牌合作生產更高品質的大排量摩托車,早年其曾收購意大利摩托車品牌貝納利,去年12月,宣布與美國哈雷·戴維森成立合資公司,將在中國銷售錢江和哈雷合作的338CC排量和500CC排量摩托車,以及雙方約定的其他摩托車。

中汽協數據顯示,今年上半年春風動力250cc以上排量摩托車累計銷售2.26萬輛,同比增長97%。隆鑫通用250cc以上排量跨騎式摩托車上半年出口銷量1.19萬輛,同比增長22.7%。錢江摩托250cc以上排量摩托車今年上半年銷量6.9萬輛,同比增長76.3%。

從A股上市公司的角度,春風動力(603129)、隆鑫通用(603766)、錢江摩托(000913),因大排量摩托車產品的快速增長,普遍實現了營收增長。

財報顯示,2022年一季度,隆鑫通用營收35.03億元,同比增長23.21%,歸母凈利2.85億元,同比增長67.55%;春風動力營收22.6億元,同比增長44.9%,歸母凈利1.1億元,同比增長10.2%;錢江摩托營收9.3億元,同比增長1.52%;歸母凈利潤3484.47萬元,同比下降40.65%。

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